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Le siège du conducteur surveille l'activité cardiaque du conducteur

Le constructeur automobile américain Ford développe un siège d'auto qui surveille l'activité cardiaque du conducteur, dans le but de réduire les accidents de la route et les décès causés par une crise cardiaque au volant.
Le siège d'auto, actuellement au stade du prototype, utilise la technologie d'électrocardiographe (ECG) pour suivre les impulsions électriques dans le c?ur du conducteur et détecter des irrégularités telles que des crises cardiaques ou d'autres problèmes cardiovasculaires. Conseil médical.
Normalement, un ECG clinique doit être fixé à la peau par des électrodes, mais dans cette application, le siège auto dispose de six capteurs ECG «sans contact» intégrés capables de détecter l'activité cardiaque dans les vêtements.
Dans un communiqué publié cette semaine, Ford a déclaré lors de tests récents que le prototype de système de surveillance cardiaque sans contact était capable de donner des lectures précises pour 98% du temps de conduite chez 95% des conducteurs.
Les ingénieurs espèrent améliorer ces chiffres et augmenter la gamme de matériaux grâce auxquels les signaux peuvent être détectés avec précision, y compris ceux qui interrompent les lectures avec leur propre activité électrique.
Le siège d'auto innovant ECG est le résultat d'une collaboration entre les ingénieurs du Centre de recherche européen Ford à Aix-la-Chapelle, en Allemagne, et les chercheurs de la Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule de l'Université d'Aix-la-Chapelle.
Le siège d'auto de moniteur cardiaque sera également capable de détecter les symptômes d'autres conditions, telles que l'hypertension artérielle ou les déséquilibres électrolytiques, a déclaré le Dr Achim Lindner, médecin du centre de recherche Ford.
"Non seulement cela profite au conducteur, mais cela pourrait également rendre les routes plus sûres pour tous les utilisateurs", a-t-il expliqué.
Ford prévoit également de relier le siège du moniteur cardiaque à d’autres systèmes de sécurité. Ils testent déjà le prototype pour voir comment il pourrait fonctionner avec des systèmes qui avertissent le conducteur de s’arrêter et de chercher de l’aide médicale, ou même d’alerter directement les travailleurs médicaux.
Un exemple de ce dernier pourrait être de relier le moniteur via un téléphone portable. En utilisant la technologie SYNC de Ford avec MyFord Touch, qui sera lancée en Europe en 2012, le siège auto ECG pourrait être utilisé par le téléphone portable du conducteur pour envoyer des messages sur l'activité cardiaque irrégulière du conducteur aux centres médicaux.
Une autre idée consiste à relier le siège auto ECG à la technologie SYNC de Ford, qui permet toute une gamme de connexions aux technologies Bluetooth, aux services Internet et aux applications pour smartphones.
Par exemple, en utilisant une fonction SYNC appelée Assistance d'urgence, les informations ECG pourraient être transmises aux équipes d'intervention d'urgence afin qu'elles sachent ce qui arrivait au c?ur du conducteur avant et pendant l'accident, ainsi qu'après.
La nécessité de faire quelque chose pour réduire les accidents de la route liés aux événements cardiovasculaires est évidente. Selon des recherches récentes menées dans le cadre d’un projet de trois ans sur la conduite avec facultés affaiblies, Méthodes d’essais routiers et d’évaluation des permis de conduire en Europe, les conducteurs atteints de maladies cardiovasculaires sont en moyenne 23% plus susceptibles d’être impliqués dans un accident. Ce chiffre s'élève à 52% pour les conducteurs souffrant d'angine de poitrine.
Le problème risque de s'aggraver avec le vieillissement de la population européenne, avec la perspective d'une augmentation du nombre de conducteurs à risque de crises cardiaques sur la route. Selon les estimations, 23% des Européens seront âgés de 65 ans et plus d’ici 2025 et atteindront 30% d’ici 2050.
Selon Ford, le siège ECG pourrait être utilisé pour améliorer la sécurité des conducteurs et des autres usagers de la route, par exemple en le reliant à d’autres technologies avancées telles que l’alerte de sortie de voie, l’aide au maintien de voie, l’arrêt de ville actif et le limiteur de vitesse.
Les chercheurs de Ford étudient également comment utiliser le siège ECG pour surveiller les patients cardiaques, en introduisant les résultats dans des dossiers qui aident les médecins à suivre l'activité cardiaque et à réduire les visites à l'hôpital.
Lindner a déclaré que même si le siège est encore au stade du prototype, ils peuvent voir un potentiel pour qu'il "joue un rôle dans le diagnostic précoce des maladies cardiaques".
Le Professeur Steffen Leonhardt de la Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule de l'Université d'Aix-la-Chapelle, dont l'équipe travaille depuis début 2009 pour adapter la technologie ECG sans contact, a déclaré:
"Le siège Ford est une progression naturelle par rapport à notre travail sur les équipements de surveillance ECG sans contact et offre un avantage potentiel passionnant dans le monde réel."
"Cette technologie promet de sauver des vies et de rendre les routes plus sûres", a-t-il ajouté.
Le siège d'auto de surveillance cardiaque fait partie d'une gamme de solutions de surveillance de la santé embarquées développées par Ford, notamment des systèmes pour aider les conducteurs diabétiques, asthmatiques ou allergiques à gérer leur état de santé lorsqu'ils sont en déplacement.
Source principale: salle de rédaction de Ford Motor Company.
Rédigé par: Catharine Paddock, PhD

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