Changements dans le comportement de conduite après le 11 septembre, motivés par la peur

Selon une étude qui sera publiée dans Science psychologique, les événements catastrophiques, par exemple les catastrophes naturelles, les fortes baisses boursières ou les attaques terroristes se produisent souvent plus d'une fois; deux fois, pour être précis. Les chercheurs disent que le deuxième événement peut causer autant de tort que le premier, car cela est généralement dû à nos actions en réponse au premier événement.
L’année qui a suivi les terribles attentats terroristes du 11 septembre 2001, environ 1 600 décès de la route supplémentaires étaient plus fréquents que prévu. Selon le rapport, cela pourrait être dû en partie à la peur de voler à cause des attaques, qui poussent plus de personnes à conduire qu'à voler. Cette différence de comportement, due à la peur de voler, était probablement la principale cause des décès supplémentaires dus à la conduite.
Wolfgang Gaissmair et Gerd Gigerenzer, du Harding Centre for Risk Literacy de l’Institut Max Planck pour le développement humain à Berlin, en Allemagne, notent que les changements dans les habitudes de conduite après les attentats du 11 septembre étaient très différents aux États-Unis et prévalent dans les États proches de New York, où les attaques ont eu lieu.
Les experts estiment que les opportunités de conduite ont également joué un rôle dans les changements de comportement de conduite. Bien que la peur motive les gens à changer de comportement, la conduite est la méthode disponible pour changer de comportement afin d’éviter leur peur.
Pour leur procès, Gaissmair et Gigerenzer ont analysé les données concernant le nombre de kilomètres parcourus et le nombre de décès survenus sur la route à partir des 50 États américains et du district de Columbia. En outre, ils ont collecté des données sur les opportunités de conduite et la peur. Ils ont gardé à l'esprit la proximité de la ville de New York pour déterminer la prévalence exacte de la peur après le 11 septembre, car des études antérieures avaient montré que la proximité de New York était associée à un niveau de stress élevé après les attaques terroristes.
Pour déterminer les mesures de l'opportunité de conduite, les auteurs ont trouvé la longueur des grandes autoroutes de chaque état du réseau routier national et l'ont divisée par le nombre de personnes vivant dans cet état. Ils ont également recueilli des données sur le nombre de voitures enregistrées par chaque personne.
Leurs conclusions ont révélé que plus de personnes ont effectivement conduit après les attaques terroristes du 11 septembre. Chaque Etat possédait une augmentation de miles parcourue chaque mois de 27,2 pour les 3 mois suivant les attaques. Ces chiffres étaient beaucoup plus élevés que les données enregistrées au cours des mêmes 3 mois, mais pendant 5 ans avant les attaques.
Ironie du sort, les personnes les plus proches de NYC semblaient seulement conduire un peu plus qu'avant les attaques. Cependant, les kilomètres parcourus ont été augmentés, mais en raison de meilleures opportunités de conduite.
Les auteurs notent que les données les plus importantes qu'ils ont recueillies indiquaient que conduire davantage signifiait plus de décès sur la route, ce qui indique que la peur peut en réalité inciter les gens à adopter un comportement plus dangereux pour leurs routines.
Gaissmaier a conclu:

"Pour pouvoir prévoir où les effets secondaires des événements catastrophiques pourraient avoir des conséquences fatales, nous devons examiner les structures environnementales qui permettent à la peur de se manifester par des comportements dangereux".

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