Les lois sur les casques de cyclisme ne devraient s'appliquer qu'aux enfants, Royaume-Uni

Le journal de l'éthique médicale signale qu'une législation visant à rendre les casques de vélo obligatoires au Royaume-Uni ne devrait s'appliquer qu'aux enfants, étant donné que les preuves ne permettent pas de conclure que les casques de cyclisme offrent une protection substantielle contre les blessures graves à la tête chez les adultes.
Les auteurs de St George 's, l'Université de Londres et le London Deanery soutiennent que les personnes devraient en principe avoir le droit de risquer leur propre santé si elles choisissent de le faire.
Selon les auteurs, les tentatives précédentes d'introduire des casques de vélo obligatoires en 1998/99 et 2003/04 ont échoué. Cela pourrait être dû au fait que la British Medical Association (BMA) a refusé de soutenir cette législation au départ. Cependant, en 2010, ils ont changé d'avis. L'Assemblée d'Irlande du Nord a récemment voté en faveur de la nécessité de rendre les casques de vélo obligatoires, ce qui amène les auteurs à spéculer qu'une loi similaire sera bientôt introduite au Royaume-Uni.
Les auteurs soutiennent l'idée qu'une loi pour les enfants peut être justifiée, affirmant que les preuves en faveur de la protection des enfants de ce groupe d'âge en portant des casques de cyclisme dans cette tranche d'âge "sont fortes" et que les jeunes enfants ne peuvent pas décider eux-mêmes pour le moment. Ils continuent de dire que les preuves pour les adultes ne sont cependant pas aussi claires que semblent le penser de nombreux partisans de la législation sur les casques cycliques.

Ils soulignent qu'une étude australienne a montré que la majorité des cyclistes, soit 80% des personnes tuées ou gravement blessées, portaient des casques à ce moment, ce qui, selon les auteurs, minimise le risque que les adultes portent un casque.
Ils écrivent:

"Il y a eu 17 064 victimes de cyclisme en 2008 au Royaume-Uni, mais le nombre de morts (104) et le nombre de blessés graves (2 606) n'étaient pas importants, surtout si l'on considère le nombre de miles Royaume-Uni chaque année. "

Les chercheurs soulignent que cela est comparable à plus de 35 000 décès dus au cancer du poumon en 2008 seulement, ce qui est "un chiffre qui surpasse les décès dus au cyclisme".
Les auteurs soulignent que les casques de cyclisme n'offrent pas le même niveau de protection que les casques de moto. Une étude récente a révélé que les casques de moto réduisent le risque de traumatisme crânien de 69% et le risque de décès de 42%. Les casques de moto ne seraient pas une option viable pour les cyclistes, car ils sont fabriqués à partir de matériaux plus lourds.
Alors que les casques offrent un bon niveau de protection à ceux qui tombent de leur vélo, il n’est pas certain qu’ils offrent une protection suffisante contre les nombreuses blessures dues au cyclisme lors d’une collision avec un autre véhicule.
Bien que les preuves provenant de pays où les casques de cyclisme sont obligatoires suggèrent que le taux de traumatismes crâniens a diminué, d'autres preuves contredisent le fait qu'une législation portant le port du casque à vélo peut empêcher les gens de faire du vélo.
Les auteurs soutiennent que, malgré tout, une loi qui oblige les individus à porter des casques de cyclisme est "paternaliste", et même si cela peut être approprié pour les enfants, pour les adultes, "cela doit nous faire une pause significative".
Les auteurs suggèrent que les gouvernements devraient continuer à fournir des informations sur la santé publique concernant les avantages de porter des casques de cyclisme et permettre aux individus de décider eux-mêmes plutôt que de forcer la législation sur les gens.
Ils concluent:

"Si des adultes compétents souhaitent faire du vélo avec leurs cheveux (ou leurs pâtés brillants) exposés au vent, à la pluie et au ciel, ils devraient pouvoir le faire sans interférence du gouvernement ou de quiconque."

Écrit par Grace Rattue