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Le vélo au travail peut réduire le risque de maladie cardiaque
Le cyclisme au travail est une stratégie importante pour prévenir les facteurs de risque cardiovasculaires pouvant entraîner des maladies cardiaques. Deux études distinctes ont été publiées simultanément dans la revue de l'American Heart Association. Circulation et Journal de l'American Heart Association.
Passer de la conduite à la conduite à vélo peut réduire le risque de maladie cardiaque.
Le trajet actif - à pied ou à bicyclette, à destination et en provenance du travail et à d'autres fins, telles que l'épicerie et le transport d'enfants - est une forme d'exercice qui peut faire partie de la vie quotidienne.
Pour beaucoup, la marche et le cyclisme contribuent non seulement aux niveaux d'activité physique améliorant la santé au quotidien, mais offrent également des alternatives rentables et rapides au trajet en voiture ou en transports en commun, tout en réduisant les embouteillages et la pollution atmosphérique et sonore.
Bien que le navettage actif ait été précédemment associé à un risque plus faible de maladie cardiaque et de décès prématuré, peu d’études ont spécifiquement évalué les bienfaits cardiovasculaires des trajets quotidiens à vélo ou analysé l’impact des modes de déplacement domicile-travail le déplacement actif.
Le but du Circulation L'étude visait à examiner l'association entre le cyclisme, les changements dans les habitudes cycliques et le risque de maladie coronarienne chez les hommes et les femmes danois.
Les résultats ont montré que les 45 000 adultes danois âgés de 50 à 65 ans qui se rendaient régulièrement au travail ou aux loisirs avaient eu entre 11 et 18% moins de crises cardiaques au cours d'un suivi de 20 ans.
L'analyse a montré qu'une certaine protection contre les maladies cardiaques était obtenue avec aussi peu que 30 minutes de vélo par semaine. Les participants qui ont changé de comportement et qui ont commencé à faire du vélo au cours des cinq premières années de suivi avaient un risque de développer une maladie cardiaque réduit de 25%, comparativement aux hommes et aux femmes non cyclistes au cours des 15 années suivantes.
Bien que les résultats soient prometteurs, les chercheurs affirment qu'ils ne prouvent pas que le cyclisme pour les déplacements ou les loisirs prévient les crises cardiaques. Les résultats mettent toutefois en évidence que les participants qui ont fait du vélo régulièrement ont eu moins d’événements cardiovasculaires et constituent donc un indicateur fort que le cyclisme est bénéfique pour la santé cardiovasculaire.
Le cyclisme régulier aurait pu prévenir plus de 7% des crises cardiaques
"Trouver du temps pour faire de l'exercice peut représenter un défi pour de nombreuses personnes, alors les cliniciens travaillant dans le domaine de la prévention des risques cardiovasculaires devraient envisager de promouvoir le vélo comme mode de transport", conseille Anders Grøntved, M.Sc., MPH, Ph.D. auteur de l'étude et professeur associé d'épidémiologie de l'activité physique à l'Université du Danemark méridional.
Les participants ont été interrogés sur leurs habitudes cyclistes au début de l’étude, puis 5 ans plus tard. De plus, Grøntved et ses collègues ont enregistré les habitudes d’exercice, les niveaux d’activité physique et la fréquence de bicyclette de tous les participants ainsi que les facteurs de risque de maladies cardiaques tels que la pression artérielle, le poids, le cholestérol,
Au total, au cours des 20 années de suivi, il y a eu 2 892 crises cardiaques, dont le cyclisme régulier aurait pu éviter plus de 7%, selon l'équipe.
"Parce que le vélo de loisir et de banlieue est un moyen facile de faire de l'activité physique une activité non structurée et informelle, les autorités de santé publique, les gouvernements et les employeurs doivent moyen de soutenir les efforts de prévention des maladies cardiovasculaires à grande échelle », a déclaré Kim Blond, M.Sc., auteur principal et assistant de recherche à l’Université du Danemark méridional.
dans le Journal de l'American Heart Association étude, de même, les chercheurs ont examiné les relations potentielles du cyclisme pour travailler au début de la recherche avec un changement dans le cyclisme, avec une incidence de 10 ans sur l'obésité, l'hypertension, l'hypertriglycéridémie et la tolérance au glucose chez les hommes et
L'équipe a également évalué si les facteurs génétiques et autres modifiaient les relations et ils ont examiné le pourcentage de ces facteurs de risque de maladie cardiovasculaire qui pourraient être évités si tous les participants continuaient à faire du vélo ou à se rendre au travail en vélo au cours des dix années suivantes. -up période.
Passer du passif au navettage actif a réduit tous les facteurs de risque
Au cours d'une décennie, plus de 20 000 personnes dans la quarantaine, la cinquantaine et la soixantaine ont fait évaluer leurs habitudes de déplacement, leur poids, leur taux de cholestérol, leur glycémie et leur tension artérielle.
Au début de l'étude, comparés aux navetteurs passifs - qui se rendaient au travail ou utilisaient les transports en commun - les participants qui se rendaient au travail étaient 15% moins susceptibles d'être obèses, 13% moins susceptibles d'avoir une pression artérielle élevée et 15% moins avoir un taux de cholestérol élevé et 12% moins de risques de prédiabète ou de diabète.
Les chercheurs ont révélé qu'après 10 ans, les personnes qui passaient de la migration passive à la migration active étaient également moins susceptibles d'être obèses, hypertendues, porteuses de cholestérol ou développant un diabète, comparativement aux navetteurs inactifs.
Paul Franks, Ph.D. - auteur principal de l'étude, professeur au département des sciences cliniques de l'université de Lund en Suède et professeur invité à l'université d'Umeå en Suède - et l'équipe a constaté qu'après 10 ans, les personnes qui avaient commencé à travailler diminution du risque d'obésité, diminution de 11% du risque d'hypertension artérielle, réduction de 20% du risque de cholestérol élevé et diminution du risque de diabète de 18%.
«Le navettage actif, qui présente l’avantage d’être rapide, économique et écologique, est également bénéfique pour la santé. Les avantages multiples du transport actif par rapport aux exercices structurés peuvent aider les cliniciens à transmettre un message que de nombreux patients accepteront plus facilement. que de se faire dire de faire du gym, de faire du jogging ou de rejoindre une équipe sportive. "
Paul Franks, Ph.D.
Les chercheurs notent que, même si les personnes qui ont pédalé pendant une plus longue durée ou qui ont connu de plus petits gains de réduction du risque, il n’ya pas eu suffisamment de temps ni de distance pour réduire le risque de facteurs de risque cardiovasculaires.
Selon les auteurs de l'étude, on estime que le passage du navettage passif au déplacement actif aurait permis d'éviter 24% des cas d'obésité, 6% des diagnostics d'hypertension, 13% des diagnostics de cholestérol élevé et 11% des cas de diabète.
«La bonne nouvelle, c’est qu’il n’est jamais trop tard pour profiter d’un mode de vie actif. Les personnes qui sont passées de passifs à des déplacements actifs ont vu leur santé cardiovasculaire considérablement améliorée», conclut Franks.
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