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La montgolfière s'écrase: «interventions pratiques nécessaires»
Faire un tour en montgolfière peut être une expérience passionnante à essayer un jour. Mais après avoir lu ceci, vous êtes peut-être moins disposé à voler "haut et en bas", comme l’ont révélé de nouvelles recherches de l’École de santé publique Johns Hopkins Bloomberg, au cours des 12 dernières années.
Selon les chercheurs, des données récentes ont montré qu’aux États-Unis, les opérations de vols aériens commerciaux d’hélicoptères et d’aéronefs à voilure fixe présentaient des taux de collision élevés par rapport aux opérations aériennes commerciales.
En outre, il a été constaté que le nombre d’accidents augmente avec les vols commerciaux moins réglementés. Cela a entraîné des problèmes de santé publique en ce qui concerne les vols en montgolfière payants, qui sont nettement moins réglementés par rapport aux autres vols touristiques commerciaux.
Au cours des 12 dernières années, les données montrent que 78 accidents de vol en montgolfière ont eu lieu aux États-Unis, entraînant 91 blessures graves et cinq décès.
"Nous avons constaté que les vols aériens avaient des taux de collision relativement élevés par rapport à des opérations commerciales similaires", a déclaré Sarah-Blythe Ballard, de la faculté de santé publique John Hopkins Bloomberg et première auteure de l'étude. Nouvelles médicales aujourd'hui.
"Après avoir examiné les données de plus près, nous avons constaté que les vols touristiques moins réglementés effectués en vertu du Code of Federal Regulations Part 91 se sont écrasés beaucoup plus souvent que leurs homologues de la partie 135 plus réglementés. les aéronefs encore moins réglementés, tels que les ballons. "
Par conséquent, les chercheurs ont analysé les données provenant des rapports du National Transportation Safety Board concernant les accidents de vols en montgolfière aux États-Unis entre 2000 et 2011.
De ce fait, les chercheurs ont constaté qu'il y avait eu 78 accidents de montgolfières au cours de cette période, impliquant 518 personnes. De ce nombre, 91 personnes ont été grièvement blessées et cinq personnes sont mortes.
Dans l'ensemble, 83% des accidents ont entraîné une ou plusieurs conséquences graves ou mortelles. Parmi les blessures graves, 56% étaient des fractures des membres inférieurs.
«Interventions pratiques nécessaires» pour réduire les blessures
En regardant comment les accidents se sont produits, il a été constaté que 81% se sont produits lors de l’atterrissage des ballons, dont 65% ont été des atterrissages difficiles. Les collisions d'objets fixes avec des arbres, des bâtiments, des lignes électriques ou le sol ont causé 50% des blessures graves et les cinq décès.
Des résultats médiocres ont été associés au dragage, au basculement, au rebond et aux éjections des occupants des gondoles lors des séquences d'atterrissage.
Parmi les accidents ayant entraîné des blessures graves ou des décès, 20% des ballons à air chaud ont été gravement endommagés ou complètement détruits.
Ballard dit Nouvelles médicales aujourd'hui que ces résultats sont importants car ils identifient les risques pour la sécurité associés aux accidents de vols en montgolfière, qui à leur tour guident le développement d'interventions qui réduiront les blessures et les décès associés aux vols en montgolfière.
Elle a ajouté:
"Par exemple, cette étude montre que les fractures des membres inférieurs, telles que les jambes et les chevilles cassées, représentaient plus de la moitié des blessures graves survenues au cours de la période d'étude.
Cela suggère que les interventions qui réduisent les forces d'atterrissage, telles que les coussins ou les systèmes de retenue, pourraient jouer un rôle dans la réduction des blessures associées aux ballons. De même, nous avons constaté que 80% des décès associés aux ballons dans cette étude étaient associés à l’éjection des occupants par la gondole. Ainsi, l'amélioration des systèmes de retenue pour empêcher l'éjection des passagers pourrait aussi sauver des vies. "
Ballard a noté que pour les pilotes de montgolfière, les passagers, les fabricants et les régulateurs, il est important non seulement d'être conscient des risques liés à cette activité, mais également de prendre des mesures pour améliorer la sécurité des ballons.
Leland P. Beaty, analyste de données au Centre des blessures et co-auteur de l’étude, affirme qu’un signalement plus normalisé des accidents de montgolfières aiderait également à créer des interventions visant à réduire le nombre et la gravité des blessures par ballon, comme l’amélioration de l’impact sur la santé publique des opérations touristiques moins réglementées.
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