fr.3b-international.com
Information Sur La Santé, La Maladie Et Le Traitement.



Le cancer de la peau est plus probable chez les pilotes et l'équipage de cabine

Une nouvelle recherche sous la forme d'une revue de la littérature médicale a révélé que l'incidence des mélanomes sur les pilotes et le personnel navigant des aéronefs était environ deux fois plus élevée que chez les membres de la population générale.

Les auteurs de l'étude estiment que cela pourrait être dû à une exposition accrue aux rayons ultraviolets (UV) et cosmiques liés aux hautes altitudes. Bien que les fonctionnaires surveillent régulièrement les niveaux d'exposition aux rayonnements ionisants, l'exposition aux UV n'est généralement pas reconnue comme un risque professionnel pour les pilotes et le personnel de cabine.

Les UV sont toutefois reconnus comme un facteur de risque majeur pour le développement de mélanomes. Les UV sont connus pour endommager l'ADN des cellules de la peau, et lorsque l'ADN qui contrôle la croissance des cellules de la peau est endommagé, le cancer de la peau peut se développer.

Le cancer de la peau est la forme de cancer la plus répandue aux États-Unis et, bien que le mélanome représente moins de 2% des cancers de la peau, il est connu pour causer la majorité des décès par cancer de la peau.

Selon l'American Cancer Society (ACS), environ 76 100 nouveaux mélanomes seront diagnostiqués en 2014. L'ACS estime qu'environ 9 710 personnes mourront de cette maladie aux États-Unis cette année.

Étude de la littérature médicale


Une exposition professionnelle accrue aux rayonnements UV pourrait-elle mettre en danger les équipages?

Les taux de mélanome aux États-Unis sont en hausse constante et, comme plusieurs études ont suggéré une augmentation de l'incidence du mélanome chez les pilotes et le personnel de cabine, une équipe de chercheurs dirigée par Martina Sanlorenzo de l'Université de Californie -analyse de 19 études impliquant plus de 266 000 participants.

Les chercheurs ont constaté que le taux d'incidence standardisé (SIR) du mélanome dans les professions en vol était de 2,21. Plus précisément, les pilotes avaient un SIR de 2,22 et le personnel de cabine avait un SIR de 2,09. Ce résultat signifie que l'incidence des mélanomes est deux fois plus élevée chez les pilotes et les aéronefs que dans la population générale.

Les auteurs reconnaissent que leur travail est limité dans la mesure où il utilise des études observationnelles et principalement rétrospectives dans le cadre de son examen. Les auteurs ont été incapables d'ajuster les résultats des études utilisées pour les facteurs de confusion potentiels - d'autres variables pouvant avoir influencé les résultats.

Cependant, dans la revue de la littérature, une étude n’a trouvé aucune différence significative dans la prévalence des facteurs de risque de mélanome - tels que des antécédents de coups de soleil ou d’utilisation des lits de bronzage - entre l’équipage et la population en général.

D'autres études ont noté une corrélation entre l'augmentation de l'incidence du mélanome au sein de l'équipage et l'augmentation du nombre d'heures de vol, suggérant que l'exposition professionnelle aux UV influence davantage l'incidence du mélanome que l'exposition aux loisirs.

Augmentation de l'exposition aux UV

Les auteurs estiment qu'une exposition accrue aux rayons UV pour l'équipage de conduite pourrait expliquer leurs découvertes. Ils affirment que les pare-brise et les fenêtres des cabines des avions «semblent minimiser le rayonnement UVA» et que «à 9 000 m, où la plupart des avions commerciaux volent, le niveau d’UV est environ deux fois supérieur à celui du sol».

"Par conséquent, l'exposition cumulative aux UV pour les pilotes et le personnel de cabine est toujours préoccupante, et le risque plus élevé de mélanome évident dans notre méta-analyse pourrait être dû à une plus grande exposition professionnelle aux rayons UVA."

La méta-analyse a été financée en partie par l’Institut national du cancer des Instituts nationaux de la santé et est publiée dans JAMA Dermatologie. Ces constatations peuvent avoir des conséquences sur la santé et la protection professionnelles de cette partie de la main-d'?uvre.

Récemment, Nouvelles médicales aujourd'hui a écrit un article sur l'exposition aux UV et pourquoi ses risques sont si souvent ignorés par le grand public. Cette nouvelle étude publiée dans JAMA Dermatologie pourrait servir d’avis supplémentaire selon lequel les dangers des rayonnements UV ne doivent pas être pris à la légère.

Écrit par James McIntosh

Les dioxines ne posent pas de risque important pour la santé ... En général, déclare l'EPA

Les dioxines ne posent pas de risque important pour la santé ... En général, déclare l'EPA

Bien que les dioxines, même en petites quantités, soient dangereuses pour la santé, l’Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis a souligné que, dans l’ensemble, l’exposition aux dioxines ne présentait pas actuellement de risque important pour la santé. Les dioxines et les composés apparentés à la dioxine sont des substances résultant de divers procédés industriels et de la combustion des déchets ménagers - ils sont considérés comme des composés hautement toxiques.

(Health)

Les statines sont-elles le meilleur médicament hypocholestérolémiant? Étude enquête

Les statines sont-elles le meilleur médicament hypocholestérolémiant? Étude enquête

Les statines doivent rester le traitement de première intention pour réduire le cholestérol et réduire le risque de maladie cardiovasculaire, mais si elles ne peuvent être tolérées, les thérapies non statineuses peuvent être tout aussi bénéfiques. C'est la conclusion d'une nouvelle étude publiée dans le JAMA. Les chercheurs affirment que certaines thérapies non statineuses peuvent être tout aussi efficaces que les statines pour réduire le cholestérol LDL et le risque cardiovasculaire.

(Health)