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Santé de longue durée
Les personnes qui se déplaçaient le plus longtemps en voiture pour se rendre au travail étaient celles qui étaient les moins susceptibles de faire fréquemment de l'exercice modéré à vigoureux, et plus susceptibles de présenter des facteurs de risque pour leur santé cardiovasculaire et métabolique.
Ce sont les conclusions d'une nouvelle étude du Dr Christine M. Hoehner de l'Université de Washington à St. Louis, au Missouri, aux États-Unis, et de ses collègues, publiée dans le numéro de juin de Journal américain de médecine préventive.
Hoehner a déclaré à la presse:
"Cette étude fournit de nouvelles informations sur les résultats biologiques et la distance de navettage, un facteur peu étudié du comportement sédentaire qui est répandu chez les adultes ayant un emploi."
"" Il fournit des preuves importantes sur les médiateurs potentiels dans la relation entre le temps passé au volant et la mortalité cardiovasculaire ", a-t-elle ajouté.
À mesure que les travailleurs s'éloignent des centres urbains, la tendance est de passer de plus en plus d'heures dans la voiture pour se rendre au travail ou en revenir.
Nous savons déjà que passer trop de temps assis n'est pas bon pour la santé cardiovasculaire et métabolique. Mais nous savons peu de choses sur la mesure dans laquelle cela s’applique au trajet en voiture, écrivez aux auteurs.
Hoehner et ses collègues ont constaté que des distances de navettage plus longues étaient associées à une capacité cardiorespiratoire réduite, à un poids accru et à d'autres indicateurs du risque métabolique.
Pour leur étude, ils ont utilisé des données sur 4 297 personnes qui vivaient et travaillaient dans onze comtés des zones métropolitaines de Dallas-Fort Worth ou d'Austin, au Texas.
Tous les participants avaient subi des examens médicaux complets entre 2000 et 2007, et leurs dossiers comprenaient également des adresses géocodées de domicile et de lieu de travail.
Pour les indicateurs de santé, les chercheurs ont inclus dans leur analyse le CRF, l'indice de masse corporelle (IMC) et une gamme de variables de risque métaboliques: tour de taille, triglycérides à jeun, glucose plasmatique à jeun, lipoprotéines de haute densité .
Les participants ont également rempli des questionnaires sur l'exercice quotidien, à partir desquels les chercheurs ont pu évaluer leur activité physique modérée à vigoureuse au cours des trois mois précédents.
Pour les trajets quotidiens, ils ont appliqué des logiciels de cartographie et des logiciels géographiques aux adresses géocodées afin de calculer les distances de conduite les plus courtes entre la maison et le lieu de travail.
Les résultats ont montré que les participants qui ont parcouru les plus longues distances jusqu’au lieu de travail ont déclaré s’être engagés moins fréquemment dans une activité physique modérée à vigoureuse.
Ils étaient également ceux qui présentaient le plus faible taux de CRF, et l’IMC, le tour de taille et la tension artérielle les plus élevés.
Le lien avec la tension artérielle est resté le même lorsque les chercheurs ont ajusté l'activité physique et le taux de CRF, et était également toujours présent pour l'IMC et le tour de taille, bien que dans une moindre mesure.
En particulier, les déplacements de plus de 10 milles pour se rendre au travail étaient liés à une pression artérielle élevée.
De plus, les participants qui se sont déplacés de plus de 15 milles pour se rendre au travail étaient les moins susceptibles d’exercer au niveau recommandé par les directives gouvernementales et les plus susceptibles d’avoir un IMC dans la catégorie de l’obésité.
Selon M. Hoehner, compte tenu du lien entre la distance de déplacement et l’activité physique et le CRF, des déplacements plus longs pourraient remplacer le temps passé dans l’activité physique, puisque l’effet sur l’IMC s’est quelque peu atténué lors de l’adaptation à l’activité physique.
Cependant, "l'IMC et le tour de taille étaient associés à la distance de déplacement même après ajustement de l'activité physique et de l'IRC, suggérant qu'une distance de trajet plus longue pourrait entraîner une réduction de la dépense énergétique globale", a-t-elle ajouté.
Elle et ses collègues concluent:
"Cette étude a fourni des informations supplémentaires sur les mécanismes possibles qui sous-tendent l'augmentation du risque d'obésité, d'hypertension et de mauvaise santé physique chez les adultes vivant dans des communautés plus nombreuses."
"Des stratégies à plusieurs niveaux à la maison, sur le lieu de travail et dans la communauté seront nécessaires pour atténuer les conséquences négatives sur la santé des longs trajets effectués par une partie importante de la population américaine", insistent-ils.
Ils soulignent également que le transport domicile-travail n’est qu’un des nombreux types de sédentarité et que l’étude n’a pas tenu compte des autres, comme regarder la télévision ou s’asseoir au travail.
Hoehner a déclaré que nous avons besoin de plus de recherches pour évaluer le temps de sédentarité à travers une gamme de comportements afin d'établir de manière plus sûre les effets indépendants du trajet domicile-travail sur la santé.
Écrit par Catharine Paddock PhD
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