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Comment assis dans les embouteillages peut nuire à votre santé
Mal d'attendre dans les embouteillages? Tu pourrais être. La pollution qui se forme à l'intérieur des voitures dans les embouteillages et aux feux rouges est beaucoup plus élevée que dans les voitures en mouvement. Maintenant, recherche publiée dans la revue Sciences de l'environnement: processus et impacts offre une solution: garder les fenêtres fermées.
Fermez les fenêtres dans les files d'attente, affirment des experts.
L'Organisation mondiale de la santé (OMS) qualifie la pollution de l'air extérieur de "risque environnemental majeur pour la santé", la liant à 3,7 millions de décès prématurés dans le monde en 2012.
La pollution de l'air contribue au cancer du poumon, à l'asthme et à d'autres maladies respiratoires, et a été associée aux maladies du c?ur et aux accidents vasculaires cérébraux. Tout cela peut être fatal.
En 2013, l'OMS a classé la pollution de l'air extérieur dans les villes comme étant aussi cancérogène pour l'homme que le fumant en février 1985.
Aux États-Unis, l'exposition aux particules en suspension dans l'air est la huitième cause de mortalité chaque année. À Londres au Royaume-Uni, on estime que les décès liés à la pollution atmosphérique sont 10 fois plus élevés que les décès causés par des accidents de la route.
Les recherches menées par le Dr Prashant Kumar, de l'Université de Surrey, au Royaume-Uni, ont montré que 25% de l'exposition aux particules nocives au volant se produit dans les 2% du temps que passent les conducteurs aux intersections avec des feux tricolores.
La pollution aux intersections est 29 fois plus élevée que sur la route ouverte
Aux intersections, les véhicules ralentissent, s’arrêtent, accélèrent pour se déplacer lorsque les feux deviennent verts et se rapprochent.
Faits saillants sur la qualité de l'air- Aux États-Unis, l’indice de qualité de l’air a été le plus mauvais le 26 août 2016 au New Jersey et en Californie
- Ces localisations se situaient entre 101 et 150 sur l’indice, considérées comme «malsaines pour les groupes sensibles».
- Les "bons" scores vont de 0 à 51 et 151 ou plus sont "malsains".
Cela conduit à des niveaux de concentration de particules de pointe à une intersection signalisée qui sont 29 fois plus élevés que ceux trouvés dans le trafic fluide. De plus, les voitures se déplacent lentement, de sorte que les conducteurs sont exposés plus longtemps. Comme la production est en cours, la pollution ne se disperse pas mais persiste et s'accumule.
En conséquence, les voitures qui attendent dans les embouteillages ou les feux rouges contiennent jusqu'à 40% de pollution de plus que celles qui se déplacent.
Dans une nouvelle étude, le Dr Prashant et son équipe ont cherché une solution.
Les scientifiques ont pris des mesures de particules dans une voiture en mouvement sous cinq différents paramètres de ventilation. La voiture a parcouru 6 kilomètres et a traversé 10 feux de circulation différents.
Ils ont pris des mesures aux intersections à trois et à quatre voies gérées par des feux de circulation.
Les auteurs ont voulu voir comment les différents paramètres de ventilation affecteraient les particules à l'intérieur de la voiture. Ils ont également examiné comment les niveaux de pollution dans la voiture comparés à ceux des piétons traversant les routes aux mêmes feux de circulation.
Les résultats ont montré que le système de ventilation de la voiture était efficace pour éliminer les particules grossières de l'air, mais à mesure que la concentration de particules grossières diminuait, le nombre de particules fines augmentait. Les niveaux de pollution les plus élevés dans la voiture ont eu tendance à se produire lorsque les fenêtres étaient fermées aux feux de circulation et que le ventilateur était allumé.
Les piétons aux intersections étaient également exposés à une pollution supplémentaire, mais le niveau de particules auquel les automobilistes étaient exposés était jusqu'à sept fois supérieur à celui des piétons.
Fermez les fenêtres et éteignez le ventilateur dans les embouteillages
Pour réduire la quantité de pollution lors de l'attente dans les embouteillages et aux feux, les auteurs suggèrent que, si le temps le permet, les automobilistes doivent fermer les vitres des voitures et éteindre le ventilateur. Cela, disent-ils, peut réduire de 76% les risques de pollution atmosphérique.
Ils recommandent également de régler le ventilateur de sorte que l'air circule à l'intérieur. La recirculation de l'air empêche la pollution de pénétrer de l'extérieur.
"Lorsque cela est possible et que les conditions météorologiques le permettent, c’est l’un des meilleurs moyens de limiter votre exposition en gardant les fenêtres fermées, les ventilateurs éteints et d’essayer d’augmenter la distance entre vous et la voiture dans les embouteillages ou à l'arrêt lumières.
Si le ventilateur ou le chauffage doit être allumé, le meilleur réglage serait de faire circuler l'air dans la voiture sans aspirer l'air de l'extérieur. Bien entendu, l’amélioration de l’efficacité des systèmes de filtrage des véhicules à l’avenir pourrait contribuer à réduire l’exposition sur route dans de telles situations. "
Dr. Prashant Kumar
En 2015, le Dr Prashant et son équipe ont appelé les conducteurs à prendre conscience des dangers de la pollution aux intersections et ils ont suggéré que le fait de se tenir à distance de la voiture en face pourrait aider à réduire les risques.
Les chercheurs ont exhorté les piétons à trouver des itinéraires à pied qui ne comprenaient pas d’intersections de trafic signalées. Ils ont également noté que les autorités de transport locales pourraient aider en synchronisant les feux de circulation, car cela pourrait réduire le temps d'attente. Les systèmes alternatifs de gestion du trafic tels que les survols pourraient également contribuer à atténuer le problème, disent-ils.
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