La controverse entourant l'augmentation des limites de vitesse sur les routes britanniques

Un rapport publié sur bmj.com Des chercheurs de la London School of Hygiene and Tropical Medicine désapprouvent le plan du gouvernement visant à augmenter la limite de toutes les autoroutes d'Angleterre et du pays de Galles de 70 à 80 km / h en 2013.
Les chercheurs pensent que cette augmentation aura des effets néfastes sur la santé, malgré les affirmations du gouvernement selon lesquelles les décès sur les routes ont diminué de 75% au cours des 55 dernières années en raison des progrès de la sécurité automobile. Le gouvernement fait valoir que "près de la moitié des conducteurs brisent la limite actuelle de toute façon".
Depuis 1967, le nombre d'accidents graves et mortels a continué de diminuer au Royaume-Uni, où le taux de mortalité routière est l'un des plus bas au monde.
Les chercheurs s'interrogent sur la base des avantages économiques suggérés, étant donné que la limite accrue ne s'étendra pas aux véhicules lourds. Leur principale préoccupation repose sur des études qui ont associé des limites de vitesse accrues à une augmentation "exponentielle" des accidents (entraînant des blessures et la mort).
En 1995, les limites de vitesse sur les autoroutes américaines sont passées de 65 mi / h à 70-75 mi / h et de 55 mi / h à 60-65 mi / h, ce qui a entraîné une augmentation de 16,6% des décès dus à des accidents de véhicules. L'augmentation de la limite de vitesse fait suite à une réduction de la vitesse en 1975, en réponse à la crise pétrolière de 1974.
En outre, les chercheurs identifient d'autres raisons liées à la santé pour maintenir la limite actuelle, notamment l'augmentation potentielle de l'obésité, car les individus profitent des trajets en voiture plus courts, ainsi que de l'augmentation des émissions de gaz et de la pollution atmosphérique.
Les chercheurs expliquent:

"Il est difficile de voir comment les avantages d'une limitation de vitesse à 80 mph pourraient dépasser les coûts: des preuves passées montrent que les augmentations de vitesse entraînent une augmentation substantielle des décès sur la route et d'autres impacts négatifs sur la santé et l'économie."

Selon les chercheurs, cette proposition semble être un "gadget populiste" du gouvernement.

Compte tenu de la perte récente de vies sur l'autoroute M5, les chercheurs ont mis le gouvernement au défi de produire des preuves pour justifier leur politique et ses risques pour la vie.

Compte tenu de la perte récente de vies sur l’autoroute M5, ils défient le gouvernement de produire des éléments de preuve pour justifier leur politique et ses risques pour la vie.
Écrit par Grace Rattue