Les gaz d'échappement diesel causent le cancer, OMS

Après une réunion d’une semaine d’experts internationaux, le groupe de cancérologie de l'Organisation mondiale de la santé (OMS) a classé les gaz d'échappement des moteurs diesel comme cancérogènes ou cancérigènes pour l'homme, plus de 20 ans après avoir été classé comme "probablement cancérogène pour l'homme".
Le Centre international de recherche sur le cancer (CIRC) a déclaré mardi à la presse qu'il avait basé sa décision sur "des preuves suffisantes que l'exposition est associée à un risque accru de cancer du poumon".
La nouvelle décision fait suite à une réunion des monographies du CIRC qui s'est tenue du 5 au 12 juin à Lyon, en France, et place les gaz d'échappement des moteurs diesel dans le groupe 1, avec plus de 100 autres agents tels que tabac, amiante, benzène, rayons UV et fumée secondaire. .
Le panel a également noté qu'il existait un lien entre l'exposition aux gaz d'échappement des moteurs diesel et le risque accru de cancer de la vessie.
En 1988, le CIRC a classé les gaz d'échappement diesel comme "probablement cancérogènes pour l'homme" (groupe 2A). Un groupe consultatif a déclaré en 1998 que cette classification devrait être revue.
Les préoccupations concernant le potentiel cancérogène des gaz d'échappement des moteurs diesel ont augmenté, en particulier après la publication de plusieurs études épidémiologiques sur les travailleurs dans divers contextes.
Les preuves les plus récentes sont venues en mars 2012, lorsque les Journal de l'Institut national du cancer (JNCI) ont publié une vaste étude du National Cancer Institute des États-Unis et de l'Institut national de la sécurité et de la santé au travail sur l'exposition des mineurs souterrains aux émissions des moteurs diesel, montrant un risque accru de décès par cancer du poumon chez les travailleurs exposés.
Le Dr Christopher Portier, qui a présidé le groupe de travail du CIRC qui a examiné les preuves, a déclaré:
"Les preuves scientifiques étaient convaincantes et la conclusion du groupe de travail était unanime: les gaz d'échappement des moteurs diesel causent le cancer du poumon chez l'homme."
"Compte tenu des effets sanitaires supplémentaires des particules de diesel, l'exposition à ce mélange de produits chimiques devrait être réduite dans le monde entier", a déclaré Porter, directeur du Centre national de santé environnementale et de l'Agence des centres de détection des maladies. Contrôle et prévention (CDC).

Selon le CIRC, les gens sont exposés aux gaz d'échappement des moteurs diesel tous les jours, que ce soit au travail ou par l'air ambiant. Ces émanations ne proviennent pas seulement des voitures et des autobus, mais aussi d'autres moteurs tels que ceux des trains diesel, des navires et des groupes électrogènes.
Le panel a également examiné les preuves sur les gaz d'échappement (essence) et a conclu qu'il devrait rester dans la catégorie "probablement cancérogène pour l'homme" (groupe 2B), où il se trouve depuis 1989.
Le CIRC affirme qu'il existe désormais suffisamment de preuves pour que les gouvernements et les décideurs puissent formuler des normes environnementales pour les émissions de gaz d'échappement des moteurs diesel et travailler avec les fabricants de moteurs et de carburants pour atteindre ces objectifs.
Le Dr Christopher Wild, directeur du CIRC, a déclaré que la nouvelle décision "envoie un signal fort" pour des mesures visant à protéger la santé publique. Il a déclaré que l'action était "nécessaire au niveau mondial, y compris parmi les populations les plus vulnérables des pays en développement, où l'adoption de nouvelles technologies et de nouvelles mesures de protection pourrait prendre de nombreuses années".
Des pays plus développés d’Amérique du Nord, d’Europe et d’autres pays ont déjà renforcé leurs normes d’émission pour les moteurs diesel et essence / essence, et à mesure que les normes deviennent plus strictes, la technologie s’améliore. De tels changements ont réduit la teneur en soufre du carburant, amélioré l'efficacité des moteurs diesel et entraîné une réduction des émissions de gaz d'échappement.
Mais les carburants et les moteurs qui n’ont pas ces modifications existent toujours, et il faudra peut-être de nombreuses années avant qu’ils soient remplacés, en particulier dans les pays moins développés avec des normes moins strictes, a déclaré le panel du CIRC. toute réglementation du tout.
Ils ont également déclaré que l’information sur la quantité et l’impact sur la santé des émissions de gaz d’échappement de diesel sur le grand public était limitée.
Le Dr Kurt Straif, chef du programme des monographies du CIRC, a déclaré que la plupart des preuves examinées provenaient d'études portant sur des travailleurs hautement exposés.
"Cependant, nous avons appris d’autres carcinogènes, tels que le radon, que des études initiales montrant un risque dans des groupes professionnels fortement exposés ont été suivies de résultats positifs pour la population générale. Par conséquent, les mesures visant à réduire les expositions ajoutée
Depuis 1971, le CIRC a évalué plus de 900 agents, parmi lesquels plus de 400 ont été identifiés comme étant cancérogènes, probablement cancérogènes, voire cancérogènes pour l'homme.
Un résumé de l’évaluation du panel devrait être publié dans un premier numéro en ligne de The Lancet Oncology le 15 juin.
Écrit par Catharine Paddock PhD