Les usagers des transports publics ont un poids plus sain que ceux qui se rendent au travail

Il ne faut pas s’étonner qu’une nouvelle étude ait établi que les méthodes actives de déplacement au travail - la marche et le cyclisme - sont liées à un poids corporel inférieur et à la composition en graisses corporelles que celles qui conduisent. Cependant, la recherche en question a révélé que ces avantages pour la santé sont également partagés par les personnes qui se rendent au travail en utilisant les transports publics.
Aux États-Unis, 86% des travailleurs se rendent au travail en transport motorisé privé, comme une voiture, un camion ou une camionnette. Seuls 8% environ utilisent des modes de transport actifs ou publics.

Les recherches ont été menées par une équipe basée au Royaume-Uni de la London School of Hygiene and Tropical Medicine et de l'University College London, dont l'objectif était de trouver des preuves cliniques solides associant le navettage actif à des mesures objectives de l'obésité.

Des études antérieures ont montré les bienfaits de l'activité physique sur la santé et les déplacements actifs associés à un risque moindre d'obésité. L’autodéclaration du poids chez l’adulte est connue pour être sujette à des biais, ce qui constitue une limitation des recherches antérieures que les auteurs ont tenté d’éviter.

L'étude, publiée sur thebmj.com, analysé l'indice de masse corporelle (IMC) et le pourcentage de graisse corporelle de ses participants. Ces deux mesures sont des marqueurs connus de l'obésité.

Les conclusions de l’étude pourraient avoir des conséquences importantes sur les politiques de transport et de santé, notamment aux États-Unis où, selon le US Census Bureau, 86% des travailleurs font la navette avec des moyens de transport motorisés comme une voiture, un camion ou une camionnette.

L'obésité est un problème important aux États-Unis, où plus du tiers des adultes sont obèses. Bon nombre des principales causes de décès, y compris les maladies cardiaques, sont associées à l'obésité, et les coûts médicaux des personnes atteintes d'obésité sont estimés à 1 429 $ plus élevés que ceux des personnes de poids normal.

Analyser les déplacements quotidiens

Les chercheurs ont analysé les données de Understanding Society, United Kingdom Longitudinal Study: une source de données importante et représentative au niveau national. Ils ont examiné un total de 7 534 mesures d'IMC et 7 424 pourcentages de mesure de la graisse corporelle chez les hommes et les femmes.

Parmi ces participants, les pourcentages suivants ont été rapportés en ce qui concerne les méthodes de déplacement au travail:

• Transport privé: 76% d'hommes, 72% de femmes
• Transports publics: 10% d'hommes, 11% de femmes
• Marcher ou faire du vélo: 14% d'hommes, 17% de femmes.

Les chercheurs ont constaté qu'en ce qui concerne l'IMC et le pourcentage de graisse corporelle, les participants qui se déplaçaient activement et ceux qui utilisaient les transports en commun étaient significativement en meilleure santé que ceux qui se rendaient au travail en privé.

Les hommes qui se déplaçaient par transport public ou actif avaient en moyenne un IMC inférieur de 1 point à celui des hommes utilisant un moyen de transport privé - une différence de poids d'environ la moitié d'une pierre (7 lb). Pour les femmes, la différence d'IMC était de 0,7 point, ce qui équivaut à une différence de poids de 2,5 kg (5,5 lb).

La différence entre les personnes qui se déplacent en transport privé et celles qui font la navette de manière active ou publique était la même en termes de taille et d’importance pour le pourcentage de graisse corporelle. Ces associations n'ont pas non plus été affectées lorsque les chercheurs ont ajusté leurs résultats pour tenir compte d'autres facteurs tels que l'âge, les conditions médicales préexistantes et l'activité physique sur le lieu de travail.

Ces différences sont «plus importantes que celles observées dans la majorité des interventions axées sur le régime alimentaire et l’activité physique visant à prévenir le surpoids et l’obésité», rapportent les auteurs.

Une route vers la bonne santé

L'étude a utilisé une source fiable de données qui mesurait objectivement ses résultats. Cependant, il est limité par la mesure de base du régime alimentaire des participants et par la nature restrictive de ses options pour signaler le transport. Les trajets en mode mixte n'ont pas été capturés, les participants n'ayant été invités à signaler que leur mode de déplacement principal. Enfin, l’étude est observationnelle et ne définit pas la causalité.

Dans un éditorial d'accompagnement, des chercheurs de l'Imperial College London au Royaume-Uni suggèrent que «cet avantage est susceptible de s'accroître car l'utilisation des transports en commun consiste généralement à marcher pour transporter des points d'accès ou des échangeurs, augmentant ainsi l'activité physique accessoire».

Malgré cela, ils tiennent à souligner que le trajet pour se rendre au travail est une excellente occasion d’augmenter les niveaux d’activité physique et d’améliorer la santé physique. Malheureusement, l'augmentation des taux de possession de voitures a été corrélée à la diminution constante du nombre de navetteurs actifs dans la plupart des régions du monde depuis le milieu du XXe siècle.

Les auteurs reconnaissent que de nouvelles recherches longitudinales sont nécessaires pour confirmer la causalité, mais pour le moment, ils recommandent que «l’utilisation des transports publics et la marche et le vélo pour aller et revenir du travail conditions de santé connexes. "

Précédemment, Nouvelles médicales aujourd'hui ont rapporté une étude suggérant que les téléviseurs et les voitures augmentent le risque d'obésité dans les pays en développement.

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